外国记者摄影记录,外国记者摄影记录片有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国记者摄影记录的问题，于是小编就整理了3个相关介绍外国记者摄影记录的解答，让我们一起看看吧。

1. 俄罗斯美女记者跑到降落中的图-160轰炸机机翼下报道新闻，难得就没人管管她吗？
2. 如果去乌克兰做一名战地记者拍摄战争实况，活着回来的希望大吗？
3. 甲午战争中，英法美等国有许多新闻记者在前线报道，他们都是怎么描述战况的？

俄罗斯美女记者跑到降落中的图-160轰炸机机翼下报道新闻，难得就没人管管她吗？

回答：虹摄库尔斯克

本周，2架俄罗斯空天军的图-160“海盗旗”战略轰炸机飞抵南美洲的委内瑞拉，当飞机降落在麦奎蒂亚机场时，俄罗斯方面的前方记者一名美女记者跑到了跑道边上进行拍摄，最后出现了轰炸机机翼从其头顶掠过的惊险场景。

从视频看，这名女记者应该是俄罗斯电视台的主力记者，因为后面还有好多报道也是这名女记者负责主播的。

从当时的情况看，包括女记者在内有3名俄罗斯方面报道组在飞机跑道边上。这说明他们是获得了委内瑞拉方面同意的，不然不会让他们进入这么靠近跑道的位置。

但是，显然这名女记者有点不要命，在报道的时候边激动地呼喊边往后退，最后差点就退到白线里面了，也就是飞机着陆的危险区域内。

虽然说，图-160轰炸机非常庞大，机翼也非常高，理论上不会碰到女记者，但是在跑道边上有这么几个人对于飞行员来说还是有一定风险的。

因为飞机降落的巨大气流会将人卷起，如果没有站稳而倒地的话，很可能被卷进气流中去，这样的话会造成安全事故。特别是万一飞机出故障冲出跑道，这几个人站在这里也是非常危险的。

本月中旬，俄罗斯和委内瑞拉的军事演习如约举行，在这次军演中，让人亮眼的并不是出现的先进武器装备，而是一个俄罗斯女记者。事情是这样的，俄罗斯鼎鼎大名的图-160即将到达委内瑞拉参加军演。在准备着陆时，这位美女记者按耐不住自己兴奋的心情，想近距离报道此事，就跑到跑道旁边近5米的地方。

图-160在着陆时，机翼基本上擦着这位美女记者的头顶飞过，在飞机降落过程中产生的气流也吹的这位记者头发凌乱，还踉跄了一下，也让很多屏幕前的网友为此捏了一把汗，直呼真是胆子大。那么这位美女记者做这么危险的举动，真的就没有人管她吗？

老实说，以战斗民族的做事风格来看，还真不会有人去管管她，因为这件事在他们看来似乎是一件很平常的事。比如在1989年巴黎航展上，俄罗斯的一架米格-29因为意外而坠毁，为了防止二次爆炸造成伤害，当时所有的人群都往外逃跑，而俄罗斯以及一些西方媒体记者却争先恐后往里面冲。所以像这种大场面都波澜不惊的俄罗斯记者，做出这样近距离报道图-160的事也就“司空见惯”了。

不过这个美女记者这么做也确实很危险，在飞机降落过程中的八分钟内是最容易出现事故的时候。虽然飞机降落时用的时间很短，但是近八成的飞机事故是发生在起飞降落阶段。在这个阶段里，飞机驾驶员都丝毫不敢分神，像这位女记者跑到跑道，会干扰到飞行员降落时的注意力。也幸亏这次没有出现什么事故，不然这个记者可就倒霉了。

另外，图-160是一个后掠翼式飞机，在图-160机翼全部打开的情况下长度可达54米，这比一般的跑道都要宽上不少。图-160在降落过程中，其周围产生的气流很大，距离飞机这么近，很可能会被气流“卷”进去，所以是十分危险的。

但是人家战斗民族的女记者心就是大，在降落结束以后还继续讲解飞机的相关知识，好像刚才“惊心动魄”的一刻只不过是过家家一样。

管他干啥，她既然敢去，就是经过批准的，图160这种大飞机跑到机翼下面也没事，安全的很。

上图可以看到，图160的进气道比一个俄罗斯大汉还要高。

图-160的翼展有55.75米，长度53.95米，高度13.72米。这是什么概念，站在飞机下面机翼有三层楼那么高，压根不用担心机翼会碰到你。

跑道德宽度也足够，能够起降图160的跑道必然是高等级跑道，换算成民航标准，至少在4E级以上，跑道宽有50-60米。

担心飞机不走直线？这也是不可能发生的事情，飞机降落后必然是沿着跑道中心线前进，只要不站在跑道中间，离跑道中心有个一二十米就行了。

不就是跑到正在降落的图160战略轰炸机的机翼下方进行报道吗？这有什么？淡定，常规操作

要知道俄罗斯的那群电视台向来是以路子野而闻名的。只有你不敢想，没有这群人不敢干

以红星电视台为例，制作从t50到su57纪录片期间，为了获取更好的拍摄角度，这群老毛子果断在su57上打了一个大洞.....

直接上链锯的那种.....

再比如为了更加直观的了解al41发动机的矢量能力。因为主持人有点着急，没有管操作人员，直接上手表示大力出奇迹，我给你演示一下。

图在上面，自己感受。

还比如说，为了更加清晰的拍摄正在飞行的战斗机，所以这群老妈子果断让人家正在飞行的an12运输机打开的货舱，来一个网把这群人拦住，防止掉下去，然后直接拍。

图在这了自己看.....，还有这种就差把摄影机怼到发动机里的拍摄技巧。

你智商不合格！

能在飞机跑道边进行采访报道，在任何一个国家的机场不经过相关部门同意可能吗？

你以为是大马路上?

真是脑残片吃多了！

不要说***场，去民航机场飞机跑道上试试看？

如果去乌克兰做一名战地记者拍摄战争实况，活着回来的希望大吗？

谢邀请：

活着回来的希望非常大，只要你眼看六路，

耳听八方，心中有数肩负重任，抓好时机，

掌握自已想要的，必须拍摄战争实况，

非常辛苦了。

伊拉克战争，水均益：去拍摄战地实况，

亲眼目睹看见他的身影，无法形容他的艰辛。

朋友们好！不忘初心！牢记使命！

根据国际法公约，记者***访任何一方不得伤害。但是战争的残酷性质，略到一线***访，误伤的情况还是很大的。现在的武器基本都是远程炮击和轰炸，两军对垒的历史战争已经没有了。而现在的武器还没有发明到识别攻击地步，危险大过于安全，这样得来的信息报到代价太大了。

首先战地记者要想拍摄一线的战争实况就必须跟随一线作战部队近距离拍摄双方交战的实况，当然这种情况战地记者所面临的危险系数相当高但是能拍摄到真实的交战状况且价值是相当高。我记得79年对越自卫还击战时***画报（战地记者）派出不少的战地记者分别深入炮兵阵地，最前沿阵地用相机拍摄，特别是最前沿的战地记者在我们攻击敌人阵地时往住会率先跑在我们的前面然后用相机面对我们拍摄，这样非常容易遭到敌人的射击，所以部队在作战时上级严令战地记者不能太靠前。总之战地记者如果是深入最前沿拍摄存活率很低。

甲午战争中，英法美等国有许多新闻记者在前线报道，他们都是怎么描述战况的？

甲午海战充分说明，中日海军都不成熟，如果日本海军成熟的话就不会挑战实力强大的北洋海军。如果北洋海军成熟的话又怎么能输给实力弱小的日本海军。这就是当时外国军事评论家对甲午战争结果的普遍评论

原创不易，请随手关注！

作者：毅品文团队刘伯瘟，无授权禁转！

众所周知，甲午战争中，日军肆意***中国军民，对清军战俘更是十分残酷。丰岛海战中，清军的运兵船“高升”号被日本军舰击沉，一千多清军官兵落水。日军非但不救援已经丧失战斗力的落水者，还用快炮向水面残忍扫射。“高升”号完全沉没之后，日军还驾着小船，在水面上继续捕杀毫无抵抗能力的清军落水者。最终，“高升”号上800多人遇难。最惨绝人寰的***当属旅顺。日军攻入旅顺之后，借口有清军脱掉军装混入百姓，并借口百姓家中藏有武器，对旅顺全城展开灭绝***。旅顺全城军民被***两万多人，只有36人因为被日军留下掩埋尸体而幸存。

日军如此***中国军民，自然激起了中国军民同等的报复和反抗。加之当时的清军还是一支封建性明显的旧军队，保留着一些如割首级记功的传统。因此，清军以满腔的仇恨对待日军俘虏，同样令日军感到胆寒。

参战的日军士兵回忆，清军不但会割下日军的首级记功，还会虐杀甚至肢解落到手里的日军俘虏。日军对此大呼野蛮，却好像忘了是谁犯下了野蛮到极点的大***罪行。清军的作战记录里经常有这样的记载：某月某日，斥候与倭寇侦察兵在某地遭遇，经过战斗杀死倭寇几名，俘虏几名；经过审讯，被俘倭寇不肯吐露情报，于是清军将被俘倭寇斩首示众，首级挂在辕门上。

（日军残杀清军战俘）

在我们看来，这其实没有什么问题，在当时的历史条件下是清军正常的战争行为。日本人却直到今天也斥责这是野蛮行径，而当时的西方媒体也对此推波助澜，竟然支持日军。他们怎会理解中国居民对倭寇的愤恨？从日军留下的记录看来，清军的行为虽然野蛮，却也的确给日军造成了极大的震慑。比如当时日军摄影记者龟井兹明在《从军日乘》中记述了自己亲眼目睹的一个场景：

到此，以上就是小编对于外国记者摄影记录的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国记者摄影记录的3点解答对大家有用。