大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ktm风光摄影的问题，于是小编就整理了3个相关介绍ktm风光摄影的解答，让我们一起看看吧。
去318川藏线骑行，骑什么摩托车比较好？
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摩托车旅行已经成为一种时尚，而摩友们有一个必去的地方就是西藏，去***摩旅的大部分车友都会选择国道318线，这主要是因为这条线路风景秀丽，路况相对比较好。
国道318成都至拉萨段全长约2100公里左右，其中两千公里都是柏油马路，普通摩托车通行根本就没有任何的问题，所以只要车辆的稳定性靠谱，即便是很普通的125cc摩托车也是可以走这条线的，只不过驾乘体验会差一些。
但其中有那么几个段路，路况相对比较差，对车辆的通过性和动力表现要求还是比较高的，所以选择摩托车时尽量要选择通过性能好，排量相对大一些的电喷摩托车，以应对路况和环境对车辆性能的要求。
这种路况下最适合的摩托车其实就是拉力车，这类车辆不仅通过性能好，而且续航里程和动力表现也会比较优异，此外这类车型的基础配置相对比较丰富，后期不需要加装和改装，所以走这条线最适合的摩托车就是拉力车，如果预算充足越专业的拉力车驾乘体验会越棒。除了拉力车以外性能不错的街车类摩托车也是可以走这条线路的，只要选择的车辆稳定性高，通过性能和续航里程没有问题，也是可以轻松应对一些破损路面的。
总而言之一句话，走这条线人的意志要比车辆的表现更重要，所以用一句比较流行的话做结尾“只有去不了的人，没有去不了的车”。
骑行就是骑车旅行，自行车 两轮摩托车 三轮摩托车都不错，电动车吗续航短，不建议，不过有人骑过旅行。
选择摩托车不错 踏板 跨骑都可以，不过建议跨骑车。因为踏板车受车体局限，油箱小，基本都是续航200公里左右。跨骑125骑行感受不好，建议250排量。
旅行肯定要心情愉悦，一路好风景尽收眼底，留下美好回忆，不要让你的驴搅坏了你的心情，所以建议选择铃木250系列。本人是铃木250车主，新疆 ***没去过，不过广西 贵州 云南 重庆 成都都去过。今年4月从广西钦州出发，单人单骑走广西 进湖南 过湖北 入河南 到达愚公故里济源市，单程1999公里。在河南五一期间蹭告诉去了山西太原，游历了山西的地上古迹，浏览了河南郭亮挂壁公路…… 河南 湖北 湖南 广东 又是三天，然后广东回广西，总行程6500多公里。
铃木250系列不用多解释了，除了有人说重，动力肉，其他还没有什么槽点。本人50公斤，没有感觉重，淡然我是骑行，操控一流，稳定性极佳，品质保证，售后方便。曾经在贵州镇远摔车，坏右后视镜，右手把变形，当地就解决了，不用等配件之类的繁琐。说肉是自己的骑行体验而已，没有肉车，只有肉人。当然跟650没法比，跟川崎650同行，国道相当，高速吃力，毕竟人家发动机6000转工作，铃木要10000转才行。油耗国道3---3.2升，高速跟650伴跑要4升，而川崎650的油耗让我意外，高速120-140巡航，油耗也是4升多，这是两个人结伴跑了10000+公里的结论。
当然飞至也不错，不过还是建议铃木，售后保障最关键，万一掉链子估计飞至要等配件。
准备用两年左右的时间摩旅，预算十万元左右，什么样的摩托车比较好？
没说清楚啊！是买车十万的预算，还是两年摩旅十万的预算？如果是买车的预算，那可选范围就太大了，不好回答，只能说建议你买大贸进口的次公升级车型，日系性价比高，性能也可靠、稳定，更比较适合超途程摩旅。如果是，两年摩旅预算才十万，那就相当捉襟见肘，光路上花费可能都很吃紧，还别说选车了……
想换台摩托车通勤，要求不是挡车，灵活方便提速快，现在有vespa 300但是提速太慢？
通勤车，还要比300快的提速，还不能是档车。体型还不能太大。
最好的选择那就是本田XADV750。
太适合你了，双缸750水冷发动机， at变速箱。提速小飞机嘛。体型也不大。
跨界车的造型，相当时尚美观，引得国内几个厂家竞相模仿。排量咱玩不了，外观最拿手。
这款车骑乘起来也很舒适，在城市里穿插车空操控性也不错。
vespa300在小绵羊里面基本上算是最快的了没有之一，再快的非MT车型要么大绵羊，要么本田的DCT，那些车价格可能会超出你的预算，而且也不如小绵羊在室内钻缝方便。
到此，以上就是小编对于ktm风光摄影的问题就介绍到这了，希望介绍关于ktm风光摄影的3点解答对大家有用。
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