大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摄影火车人物的问题，于是小编就整理了3个相关介绍摄影火车人物的解答，让我们一起看看吧。
火车靠窗拍照文案？
以下是一些火车靠窗拍照的文案：
"窗外风景如画，车窗之内，我与你共享。"
"火车之旅，窗外是流动的风景，车内是温馨的陪伴。"
"火车行驶在轨道上，窗外的景色如诗如画，让我们一起记录这美好的瞬间。"
"窗外是未知的旅程，车窗之内是与你共度的时光。"
"火车旅行，窗外是变幻的风景，车内是与你分享的故事。"
"每一次火车旅行，都有一扇窗，让你看到不同的风景，留下难忘的回忆。"
"坐在窗边，让窗外的风景成为你的相框，记录下这段特别的旅程。"
怎样拍好铁轨人像呢？
亦可人物时尚靓丽，充分运月了铁轨的引导线作用，形成时空交错对比之美。
对于我们这代人来说，铁轨枕木绿皮火车就是诗与远方，心中有种情结久久不散。
这段铁道是历史的沉迹，枕木之间的树已能遮住阳光，拍张倚树自拍照，没有啥技巧，只有思绪翻滚……
我觉得有几个方面可以参考下:
1.注意机位的变化。可以从高往下拍，把铁轨的纵深感拍出来。或者低角度拍摄，趴在地板上拍，参考我第一张图.
3.注意光线，拍人像首选侧逆光，可以勾勒出轮廓线，又不会冲光。
怎样拍好铁轨人像？关键在于模特的颜值和表现力，光线也是一个重要因素，环境选择也很重要。拍摄人像铁轨一直是很多摄影师喜欢创作的题材之一，也经常看到这方面的照片。一般拍摄铁轨人像主要以情绪和怀旧为基调，所以在拍摄过程中尽量引导***。同时，拍摄人像铁轨一定注意安全，正常行驶的铁轨不能去拍，最好找废弃的铁轨，比如倒闭的厂矿企业的专用铁路等。
铁轨人像不适合用广角镜头拍摄，最好用长焦镜头或者定焦镜头，比如我们最常见的变焦镜头70-200/2.8，80/400/5.6等，定焦镜头85-1.4，50-1.2等镜头都可以。背景虚化比较好，让杂乱的环境干净通透，选择大光圈拍摄。当然，想交代环境，也可以把光圈收小。***服装没有什么特别，日常服装都可以，有的喜欢芳华题材，完全可以选择年代感的军装等。
有哪些给你留下深刻印象的铁路/铁道/火车摄影？
给我留下最深刻的铁路印象。那就是济南站老站。那是我们每个人的永远的痛。纯欧式哥德式建筑。脑子一热就扒啦。
济南站是19世纪末20世纪初，有德国著名建筑师。赫尔曼菲舍尔设计的一座车站。典型的德式车站建筑。上世纪90年代初，济南站运营能力已跟不上改革开放的步伐。需要对车站进行拆除改造。遭到了市民的强烈不满和反对。某些人说那是殖民地的建筑。我们应该把它拆除。好端端的车站就这样拆除啦。
用现在的思维去解决当时的难题，不管是领导还是百姓。把济南站留下来作为一个景点，再选择合适的地点建一个新的济南站。济南站保留下来了。他能成为一个很好的旅游景点。新的济南站也解决了运力不足的困难。也带动了周边的经济发展。这样一举两得。现在我们在回想起来，我们的肠子都悔青啦。
对我来说，重庆铁路枢纽梨树湾经沙坪坝到重庆站（菜园坝）的那条线印象最深刻，离我以前居住的地方很近，小时候经常在那条线看火车，所以从我有记忆的时候就喜欢上了火车，以前重庆站走襄渝方向的客车都要经过梨菜线，甚至个别走成渝、川黔的客车也从这边走过，那座梨树湾大桥是最熟悉的看车点。2011年5月，由于配合成渝高铁的建设，梨菜线停用。
小学暑***有几次和家人去外地玩过，其中两次都是走的襄渝线，穿过了很多隧道，也看到了很多山区的风景。
这几年为了拍到一些自己喜欢但在家乡看不到的机车车型，还专门去外地拍过，比如广茂线、广深线、平南线就有东风4B客运型内燃机车，京广线有韶山9G型电力机车。
而广深线上还能看到港铁的九广通KTT列车。
有哪些铁路给你留下深刻印象……
随着社会的发展，中国铁路以占国际领先地位。高铁和动车[_a***_]快切漂亮，我却喜欢记录有历史文化的铁路。
一次去拍摄大石棚路经一条废弃的铁路，经了解这是有百年历史的铁路，1898年，沙俄铁路局控制的中东铁路营口支线开始运营，开启了营口铁路运输的历史。日俄战争俄国战败后，日本南满洲铁道株式会社（满铁）攫取了东北地区铁路权益。当时，南满铁路成为帝国主义控制东北经济，掠夺东北***的工具，严重侵犯了中国的***，这是一段耻辱和不可磨灭历史。
上面这是沈丹铁路的一段。
沈丹铁路原名安奉铁路，建于1904年。西起沈阳市（即奉天市），东到丹东市（即安东市）。1965年2月，安东市改名丹东市后，改称沈丹铁路。全长261公里，共有车站41个。
上面这张图片是本溪一段铁路，这条铁路历史悠久，客货两用，客车都是慢车，属于通勤车，现在是否运行还真不知道，走过隧道，在晚霞中两条铁轨是那么的醒目，这成了一道靓丽的风景！
到此，以上就是小编对于摄影火车人物的问题就介绍到这了，希望介绍关于摄影火车人物的3点解答对大家有用。
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