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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mig风光摄影的问题，于是小编就整理了2个相关介绍mig风光摄影的解答，让我们一起看看吧。

1. 作为一款顶尖的战斗机，F22猛禽战斗机的发展历程是怎样的呢？
2. 超高音速武器的设计难点在哪里？

作为一款顶尖的战斗机，F22猛禽战斗机的发展历程是怎样的呢？

想知道F-22是一种怎样的飞机吗？它是为苏-27而生的，嘴里嘀咕着什么“侧卫”，其实内心里非常纠结它的存在，那是相当忌惮于它。洛马的想法，只有成为隐身的刺客，才能真正把它拉下马来。1988年F-22投入生产的时候，我们都知道，红色帝国轰然倒塌。失去了作战对象，一时蛮有点拔剑四顾心茫然的感觉，要拥抱21世纪的天空，得意呀，风光，欢呼，没有几年，猛可里却发现，自己已经病歪歪地，开始打不起精神了呢。座舱盖打不开，多小的技术问题呀，飞行员憋在科幻的座舱内，就会把氧气给耗光的。为了解救飞行员，4亿美元一架，充满着科幻的战斗机，情急之下，只有用电锯生生给锯开，才终得解决问题。其实吧，好多好多这样的技术问题，不成问题的问题，装备入役的13年间，都成了问题。

洛马百死莫赎。只生产了187架，就停了产，为什么呀？多次表示要重开生产线，最终都不了了之。多少人费猜量，一直念念其科幻无比，奉为最顶尖的，无与伦比，其实这种战斗机到底如何，美国空军最有发言权，它根本走不远，设计观念已经严重沉旧过时，天空早不是单打独斗的天空。洛马百死莫赎，说好了要领先他国一代到两代，现在没有几年，后悔得眼睛冒火暴跳如雷，怎么可以这样造飞机，是以为避免落后，匆匆又抛出六代机概念，又罗列堆积先进欲再次成为新的王者，成不成另说，倒可以看出心有不甘的意思。

“闪电”的心愿。F-22既不成，那就不再这样打造，搞出一款国际战斗机，利用信息融合优势，来建立空中优势。只是设计的初衷，作为低端战斗机来使用，并且一型三款，以国际战斗机来打造，贪多嚼不烂，又不成，从出生就病歪歪的，狂遭到购买国家吐槽。飞机不成，倒圈住了不少国家，削弱了他们的研制能力。两型五代机，命运如此，这是世上科技最强大的美国，绝对没有想到的。贵一点，贱一点，你别弄七个馍馍上供的事，神三鬼四没有用，能实用的才是所有装备应该有的基本品格。现在出动率不足30%，说白了就是根本用不成呗。

超高音速武器的设计难点在哪里？

谢邀，这件事并不是什么难事。

关键在于效费比怎么处理好。

所谓的超高音速武器（应该叫高超音速飞飞行器），是指飞行速度在5马赫以上的武器系统。

这里其实早就包括了很多弹道导弹了。

所以W君就直接告诉你不难了。

现在世界上一共有20几个国家是可以制造出弹道导弹的，而且这些国家所能制造出来的弹道导弹往往都可以达到甚至超过5马赫的飞行速度。毕竟，对于火箭系统来说达到这样低的速度是小菜一碟。

但——从效费比来说就得算一笔明白账了。

风洞是航空史上最大的助力之一。没有高超音速风洞，弹道导弹依然能飞出15到20马赫速度，但是如果要在这个速度进行可控操作，就需要一步步优化，而这个时候就需要风洞的作用了，如果没有风洞，可以一次次的发射导弹弹头模型，不过那时候浪费的时间和***，不比高超音速风洞低。可以说，没有高超音速风洞，就不可能作出高超音速武器来。

谢邀，个人看法：最大的难点在于高速下如何探测目标以及与传输数据。高速必然带来高温，既能承受剧烈的空气摩擦，又能透过无线电波的材料，很难，如果速度高到产生黑障，透过电波就更难。另外，如果不用火箭作为动力，想用冲压发动机，这个高超音速状态下稳定燃烧的冲压发动机也很难。

超高音速导弹是除核弹头外，用于常规战争杀伤力最大，最难于拦截的导弹，因为超高超音速导弹突防能力太强，可以攻击地球上任何目标，超高超速导弹属于洲际轨道式导弹，是将弹头送入地球卫星的轨道上，并控制弹头在目标区域上空制动，使弹头再入大气层垂直攻击目标。

制导系统，动力引擎及耐高温的弹体弹头复合材料是超高音速导弹的先决硬件，目前除俄罗斯外，就连美国这个世界霸主都想做梦拥有，美国科技一流，军工体系庞大完整，这款导弹的引擎动力系统和制导系统一直是美国越不过去的一道坎，研制了多年，到头来颗粒无收。如今俄罗斯装备了“匕首”，“先锋”，“锆石”三款超高音速导弹，用于常规战争攻击美国本土

超高音速导弹的难点关键是动力推进系统制导系统精密电子电路原件要经受住大气层运行过程中产生的高温高压而正常运行。

高超音速武器是指以5马赫或更高的速度飞行的武器。高超音速武器系统可以在最重要的时候提高速度和机动性。弹道导弹理论上也超过了5马赫，但弹道导弹的弹道剖面短暂地穿过太空，高超音速武器一直在大气层中。高超音速武器弹道介于反弹道导弹防御系统和传统的防空导弹防御系统之间。无论如何，就目前而言，高超音速武器很难防御。

但是高马赫数下的大气飞行是有问题的。物体在空气中传播得越快，产生热量的摩擦力就越大。SR-71黑鸟战略侦察机以3马赫的速度飞行，但是由于空气摩擦，它的表面温度高达华315℃。弹道导弹弹头通过在低地球轨道上飞行来部分避免这种热量积累。

以5马赫以上速度飞行的高超音速武器会经历全程的热量积累。弹道导弹弹头可能只在空气摩擦中停留几秒钟，但高超音速武器在整个飞行过程中都会经历空气摩擦。与周围空气的化学反应甚至会在高超音速武器周围产生等离子体，这可能会干扰物体参考GPS或接收外部航向修正命令的能力。

还不止这些。高超音速飞行环境非常残酷，在飞行过程中，随着速度放大热量、风和其他环境因素，以这种速度飞行的物体会慢慢被撕裂。这会逐渐改变高超音速武器的飞行动力学，使得保证命中精度十分困难。

高超音速技术的发展正在全球范围内推进，几个大国已经将高超音速技术作为一项关键技术攻关。 这项关键技术在当前的国际环境中非常重要，但也带来了独特的技术挑战。设计高超音速武器必须考虑以下四大挑战:

在高超音速下，摩擦和空气阻力会产生惊人的热量，飞行器需要通过坚固但轻质的隔热罩和热保护系统来保证内部如传感器和电子设备，以抵御这些极端条件。

高超音速产生的极热和极速需要发明和部署新的先进材料和复合材料，以承受极端环境。

高超音速武器旨在突破对手的高强度防御系统，必须能够克服多层次的防御。在高超音速时，机动性是一个巨大的挑战，需要大量的计算和研究。

在高超音速飞行中变得非常重要。需要通过可靠的全球通信系统让这些高速飞行的高超音速武器与操作员和决策者保持持续的连接。

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