风光摄影云层,风光摄影云层怎么拍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于风光摄影云层的问题，于是小编就整理了1个相关介绍风光摄影云层的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么不敢看飞机外的云层？

为什么不敢看飞机外的云层？

因为云层在飞机下面给人一种穿越的感觉。

在坐飞机的时候都会有这种感觉，云层会在自己的下方，这到底是什么原因呢？不少的朋友都坐过飞机了，一般飞机都是要升到10000米的云层上方飞行的。

其原因:飞机是现存的交通工具中最安全的，飞机通常在7000米到12000米的高空中飞行，安全、快速、极具效率性，其实飞机飞如此的高度也是经过科学的不断实验得来的。实验得出：在一万米的高空处在平流层当中，飞机在这个空间中飞行是最安全的，我们知道，在整个飞行过程中会有一些极端的状况发生，会给飞机带来很大的隐患比如：极端天气雷电暴风暴雨极端气流，还有飞鸟其实飞鸟是整个飞行过程中最具威胁性的。但是飞机在前往一万米之后，基本上就和飞鸟说再见了，这个是从安全性方面考虑。另外在一万米的高空中扑在平流层，相对来说会节省飞机燃料，一方面来说降低了运营成本。这也是一个方面。机子在整个飞行过程中与地面的保障部门，有密切的联系，如果有一些特殊的情况，后勤会要求飞机做出调整，这是有可能的。所以有时飞机也会在10000米之下飞行，这是出于安全性的考虑。机子是受到地面的管制的并不是自己随心所欲。不是云层里有气流，是云层所在的高度有气流。我们的大气是分层的，最下面的是对流层，空气流动比较强烈，一般的天气变化（雨、雪、风暴）也都出现在这一层，当然云也在这一层。

飞机穿过云层是为了进入上一空气层，就是平流层，那里气流平稳，主要是水平运动，利于飞机飞行。我们之所以看见云层在下面，就是因为飞机的适宜飞机高度比较高。

因为可能有一种恐惧感吧。有一种可能是恐高症。

地球周围的大气层在垂直方向上可以分为对流层、平流层、中间层、热层和外层。其中对流层是最低的一层，和人类的关系最为密切。而大中型飞机除起飞和降落外，多是在平流层中飞行。这主要是因为：平流层中大气垂直运动很少，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定；水汽和尘埃含量少，能见度很高；对地面的噪声污染相对较小；飞鸟飞行的高度一般达不到平流层，可以避免机鸟相撞的事故。平流层的这些特点，决定了飞机适宜在这层大气中飞行。平流层的海拔高度与纬度有很大关系。低纬度地区平均在16～18千米以上，中纬度地区平均在10～12千米以上；高纬度地区平均在8～9千米以上。

我国民航规定，中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000～12000米的空间。飞行高度层高度8400米（含）以下，每300米为一个飞行高度层；飞行高度层高度8400米（不含）以上，每600米为一个飞行高度层。飞机在相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于规定高度层米数的垂直间隔，以确保飞行安全和交通顺畅。 此外，小型飞机活动区域一般在3000米以下。

平流层主要是洲际飞行等远距离的飞行会达到这个高度，而国内航行主要还是在对流层。

在巡航状态的飞机，单位距离上消耗的燃料最少；同时根据巡航速度计算出飞机的最大航程，甚至战斗机的转场航程都是按照飞机的巡航速度计算出来的。

所以巡航是一种飞机飞行之中燃料经济性最高的一段，它出现在爬升和下降之间，即在飞机接近目

到此，以上就是小编对于风光摄影云层的问题就介绍到这了，希望介绍关于风光摄影云层的1点解答对大家有用。